精密模具加工工艺流程技术参数:模具加工精度是多少CrCmQf
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pc+abs材料有哪些?
abs+pc材质的优缺点有耐应力高、耐沸水性优良、耐老化性能好、不如PC抗压、综合性能比较好。1、在广泛的使用条件下，残余应力减少，耐应力开裂性提高，在常温下，其冲击强度大约是PC材料的3~4倍。
Abs+pc材质的拉杆箱耐冲击性能比pc得好一些，但是比pc材质的拉杆箱重，没有pc拉杆箱抗压，质感和刚性没有pc好，价格比pc拉杆箱便宜一些，所以综合性价比还是挺高的，可以根据自己的喜好和需求来选择。
手机壳的种类：1，软壳就是采用TPU和硅胶材料制作的手机壳，也就是热塑性聚氨酯弹性体橡胶和导热硅脂。2，磨砂壳采用PC、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）和PC+ABS材料制作。也有一些会直接套用TPU软壳。
优点：1、高强度和刚度：PC材料具有很高的强度和刚度，比普通朔料如ABS和PVC高得多。这使得PC成为制作要求高耐用性和抗冲击性的零部件的理想选择。2、耐热性：PC材料在高温下表现良好。
1、定义不一PC箱：PC又名聚碳酸酯，PC拉杆箱，就是采用PC材质所制的拉杆箱。PC+ABS箱：是指ABS和PC混合料再热贴一层PC膜，其性能介于ABS和PC之间。2、透明性不一PC箱：透明度达90%，可自由染色。
其中，PC就是聚碳酸脂，ABS就是丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）的共聚物。PC/ABS具有PC和ABS两者的综合特性。例如ABS的易加工特性和PC的优良机械特性和热稳定性。二者的比率将影响PC/ABS材料的热稳定性。
PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）合并而成的热可塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性。
abs+pc材质和软性树脂材质，abs塑料更好,它更加环保,同时abs其抗冲击性、耐热性、耐低温性,电气性能优良,制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点,容易涂装、着色,还可以进行表面装饰。2、pc优点。
3、Abs材质密度大，更加坚硬，而且价格低，但是重量更重，由于坚硬所以受到撞击之后可能会出现裂开的情况，所以不是很实用。Pc材质轻便柔韧、耐磨耐热，抗冲击性和回弹性更好，但是成本比较高。
在注塑过程中内应力是怎么形成的
这种差异使得在加工状态下（A点）与室温和大气压下（B点），半结晶材料相对于无定型材料的比容变化会更大。(见下图)无定型和结晶聚合物的pvT曲线在注塑成型过程中。
一般在成品成型后的一天内，即可成型，3天左右稳定。柱塞式注塑机成型收缩率也更大所谓内应力，是指当外部荷载去掉以后，仍残存在物体内部的应力。
淬火内应力(intra-stressfromquenching)淬火过程中工件内部产生的应力。工件不同部位变温速度的差异是内应力的来源。淬火冷却时，变温速度的不均匀性最大，引发的内应力也最大。
（4）改进模具设计。如采用弹性变形量较小的材料制作模具，加强型腔侧壁和底板的机械承载力，使之足以承受注射时的高压冲击和工作过程温度的急剧升高，对应力痕易发区给予较高的温度补偿，改变料流方向。
2、注射压力小，注射时间短，保压时间短。3、注射速度大快或太慢。4、喷嘴温度低，堵塞或孔径过小，料桶温度低。尺寸不稳定：1、成型条件（温度、压力、时间）不稳定，成型周期不一致。2、注塑机性能不良或塑化不匀。
其次原料、工艺控制1．加工方面：（1）加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长，都会造成内应力过大而开裂。（2）制件残余应力，可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。
射出压力过大或材料计量过多，会使塑胶外壳内部产生过大的应力及收缩率减少，致使原先预留的收缩率不足，而造成脱模困难，裂痕或破裂就容易产生。模温过低也是造成收缩减小的主要原因之一。。
PC塑料在注塑成型过程中易产生内应力，影响了PC塑料的应用范围。因此，要将塑料制品的内应力控制到较小范围，可采用以下方法：1、提高成型温度，使制品不易产生残余高弹形变；2、提高模具温度，消除部分高弹形变。
力，当然这是对外部的反应力，还有对内部的反应力，比如大地干涸起裂纹，内部拽劲儿，从最薄弱处开裂，然后分成单独的n多块。想你那尖处对内，对外都有反应力，且相互拔河。
专业问题!!!PA12与PA6的区别!
总体而言PA66和PA6的性能区别如下：机械性能：PA66>PA6热介质性能：PA66>PA6价格：PA66>PA6熔点：PA66>PA6吸水性：PA66<PA6耐候性：PA66<PA6冷凝时间：PA66<PA6成型加工性能：PA66<。
PA是由聚酰胺组成的一种材料，是所以聚酰胺类塑料的总称，包括PPA、PA6、PA66、PA1010、PA12、PA46等等，而PPA(Polyphthalamide)聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高。
Pa66只能用于制造一些零件，还能应用在化学与电气装置上。这两点都是跟pa6不同的应用。pa6厂家介绍徐州腾飞工程塑料有限公司徐州腾飞工程塑料有限公司成立于2008年。
塑胶原料比较常用的:PA6、PA66、PA46、PA12、POM、PBT、PMMA、TPU、TPX、TPV、TPE、TPEE、PC、PC/ABS、PPA、PPS、PEI、PES、PSU、PPSU塑胶原材料大部是从一些油类中提炼出来的。
尼龙又称聚酰胺，粘度1.8-2.8，有PA6,PA66,PA1010,PA12,PA11,PA46等，根据零件产品要求，一般尼龙需要增强或阻燃或抗磨等改性处理。锦纶分子中的-CH2-(亚甲基）之间因只能产生较弱的范德华力。
UL94V-2)。7.电气性能好，抗绝缘强度高。8.氧气透过率小。缺点:1.吸水性高(吸水率为1.3%)，机械强度与电气性质受吸湿影响。2.易氧化，容易变黄。3.耐酸性差。
常用尼龙的熔化温度。
不可以，他们熔点不一样，性能不一样。混在一起做不出产品。你如果有这样混在一起的PA12和PA6，我可以帮你处理掉。
常丰塑胶原料提醒您，PA6,PA66，PA12的烘料温度都是80-90度，成型温度分别是250-290度。
精密模具加工工艺流程技术参数
注塑件的精度能否达到和保持更多地取决於注塑件的设计以及模具的设计和加工。判断的标准是注射件的设计是否宜於加工塑料，而且模具浇口的充模性能要良好，模具的冷却系统能够均匀冷却。
注塑设备采用变量泵、闭环电子尺控制技术，能够比拟准确的控制注塑工艺参数，使消费得以稳定连续。%0D%0A%0D%0A2、除湿枯燥机采用除湿枯燥机的理由是，产品料量较大（4500克）资料内水分含量较高。
1、用途不同：pa6一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品；pa12用于水量表和其他商业设备，电缆套，机械凸轮，滑动机构,光伏背板及轴承等。2、性状不同：pa6是半透明或不透明乳白色结晶形聚合物。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量。
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这2个是不一样的，虽然都是教育学的内容，但是311是学硕考的，333是专硕考的。311的内容比333考的要细，所以复习起来也不是完全一样的。我现在是教育硕士在读。
它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。[编辑本段]简单分类按所成型的材料的不同,模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为:铸造模具(有色金属压铸,钢铁铸造)、和锻造模具等;非金属模具也分为。
常见钢管按工艺分类分无缝管和焊管。焊管分螺旋焊和直缝焊。无缝管分为热轧管和冷轧管、冷拔管。相对热轧管来说，冷拔和冷轧相对精度比较高，所以有冷拔精密管和冷轧精密管的说法，冷拔管和冷轧管之间比的话。
汽车钣金有哪几个项目?
你好，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复：一般过程如下1：全车拆解（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）；2：车体修复（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲。
钣金包括切割、打磨、拉伸、收火、还氧处理等，目的就是让变形部位恢复原状，并保持金属原有的刚性。3、刮灰定型：车辆通过钣金后会存在很多瑕疵和修复痕迹，这是钣金工作无法弥补的缺陷，即使直接更换新部件。
二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷三、汽车钣金喷漆。
2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化。
你好，这个分为打磨，整形，刮腻子然后喷漆。
或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关……接下来再说一个钣金工的主要维修项目，就是外观。车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。车架校正好以后。
汽车钣金注意事项汽车钣金喷漆操纵职员穿戴的衣服也是其中之一的因素。在不少汽修厂，打磨腻子和喷涂漆面的事情是由同一个人实现，不少工人在打磨腻子时和喷涂漆面时穿戴同一套工作服，这是不正确的。
钣金有时也作扳金，这个词来源于英文，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉。
导致金属薄板的车身再次受到损伤，强度性能会减弱，这样即使车身得以修复，其机械强度也大大降低。同时，使用这种措施工序多、操作繁琐。二、汽车钣金件常用修复方法修复作业的方法主要有以下五种组成。
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